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1.KBK軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發(fā)生送動等情況。

2.二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內(nèi)，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過穿過小車。

3.在KBK軌道的兩端端蓋處應該增加限位螺桿，能夠有效的保護兩段受到撞擊時能夠具有足夠的抗沖擊能力。 關于KBK軌道的安裝標準已經(jīng)使用過程中需要注意的事項，已經(jīng)跟大家做了一個具體的介紹。

KBK軌道、懸掛裝置、行走小車和一些功能組件一起就組成了KBK系統(tǒng)，這種產(chǎn)品對于國內(nèi)物料界的吸引力巨大。KBK軌道的誕生，主要解決小重量、高頻度的物料搬運，起重量可以達到2噸。下面為了讓大家更還得了解KBK軌道來簡單介紹一下，它應該如何安裝。

　　一般來說，用于KBK軌道安裝的梁有鋼結構梁和混凝土預制梁兩種，后者需要留下預埋孔，好在安裝時可以穿螺栓，或者穿好螺栓。安裝方法主要是壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。如果用種方法，要有足夠的剛性，根據(jù)每塊壓板的受力情況可以考率制成單孔或者雙孔。

滑輪安全技術檢查

　　應有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。滑輪應轉動良好，出現(xiàn)下列情況應報廢：(1)裂紋；(2)輪槽不均勻磨損達到3mm；(3)輪槽壁厚磨損達到原壁厚的20%；(4)磨損使輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的50%或者存在其他損害鋼絲繩的缺陷。

卷筒安全技術檢查

     多層纏繞的卷筒，端部應有比外層鋼絲繩高出2倍鋼絲繩直徑的凸緣，卷筒壁不應有裂紋或過度磨損。卷筒出現(xiàn)下列情況之一時，應當予以報廢：(1)裂紋；(2)卷筒壁磨損達到原壁厚的20%。

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