組合式懸掛起重機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法
(1)軌道的實(shí)際中心線對(duì)起重機(jī)梁的實(shí)際中心線位置偏差不應(yīng)大于l0mm。
(2)軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm。
(3)起重機(jī)軌道跨度的允許偏差為[3+0.25](mm)
式中起重機(jī)軌道跨度(m)。
(4)軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000;每2m測(cè)一點(diǎn),全行程內(nèi)高低差不大于10mm。
(5)軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為10mm。
(6)同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不應(yīng)大于10mm。
(7)軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm,間隙不應(yīng)大于2mm。
(8)鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當(dāng)有間隙時(shí)應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí),墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。
(9)橋架組裝時(shí)應(yīng)符合下列要求。
1)主梁上拱度(F)允許偏差-0.1F+0.4F。 F=S/1000(mm) 式中起重機(jī)跨度(mm)。
2)橋架兩對(duì)角線相對(duì)差不大于5mm。
3)小車跨端軌距允許偏差為2mm,跨中軌距允許偏差在+1mm與+5mm之間。
4)同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。
懸臂起重機(jī)設(shè)有零位保護(hù)。零位保護(hù)的檢查方法:
(1)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)采用凸輪控制器直接控制的;關(guān)斷總電源,并把其中—個(gè)控制器手柄扳離零位,接通總電源,總電源應(yīng)不能接通,把所有控
制器手柄置于零位,總電源才能接通。
(2)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)采用主令控制器和接觸器控制的,關(guān)斷總電源,把主令控制器扳離零位,接通總電源??傠娫唇油〞r(shí),機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)不能同時(shí)起動(dòng)。
5、電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù)。起重機(jī)上的電動(dòng)機(jī)額定功率大于1KW的,應(yīng)單獨(dú)設(shè)置過載保護(hù)。過電流保護(hù)是目前起重機(jī)普通采用的電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)方式。
6、緊急斷電開關(guān)。起重機(jī)必須設(shè)置緊急情況下可迅速斷開總電源的緊急斷電開關(guān),并設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。緊急斷電應(yīng)是不能自動(dòng)復(fù)位的。判斷緊急斷電開關(guān)是否合格有兩條:
(1)、檢查起重機(jī)上有無(wú)總電源接觸器。起重機(jī)必須設(shè)有總電源接觸器,所有機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源線必須全部從電源接觸器的出線端引接。
(2)、扳動(dòng)緊急斷電開關(guān),總電源接觸器或帶失壓脫扣線圈的斷路器動(dòng)作,切斷所有機(jī)構(gòu)的總電源,所有機(jī)構(gòu)的運(yùn)行停止。同時(shí),滿足亡述條件是可判定緊急斷電開關(guān)合格。
7、通道口安全聯(lián)鎖保護(hù)。起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)通道口聯(lián)鎖開關(guān),用于當(dāng)通道口打開時(shí),斷開總電源。橋式起重機(jī)的小車采用裸滑線供電,可防止登上
走臺(tái)的工作人員誤觸電,也可防止由于機(jī)構(gòu)突然起動(dòng)造成擠傷、墜落事故。
8、限位保護(hù)。為了防止由于工作的疏忽失誤,而造成吊具頂?shù)缴戏街谓Y(jié)構(gòu),拉斷鋼絲繩并使吊具墜落的事故,應(yīng)裝設(shè)匕升極限位置限位器。懸臂吊起重機(jī)常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。此外,電氣保護(hù)還有行程保護(hù)和接地保護(hù)等。
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